航天飞船对润滑油的品质有更多更苛刻的要求。由于神六飞行时间长达115小时，润滑油被要求必须在外太空、强辐射、多介质、失重等复杂的飞行环境下保持稳定，满足连续五天以上不间断飞行的要求，而且必须一次加注。实际上，能够长期待命一直是导弹、喷气式飞机对润滑油的要求。长城润滑油为火箭发动机所提供的7804润滑脂在加入火箭发动机后，能够在10年内为发动机的随时启动提供润滑支持。长城润滑油为神六提供的空间精密轴承润滑油能够满足连续17000小时的运行，满足-60℃到250℃的条件下，转速为每分钟7000～11000转的微型马达的润滑要求。长城润滑油人士称，将航天特种油一项适应高温差环境的技术应用到车用油技术开发上后，车用润滑油在-40℃的低温、50℃的高温环境都可以保证机器正常启动。
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神七飞船

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1、密封
3 J9 \. [0 Y2 b4 g. s  a# X8 d神六的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2.8米，最大直径2.25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。从返回舱进入轨道舱必须通过一道直径为0.6米的舱门。神舟五号首飞时，该舱门处于关闭状态，神舟六号飞行时，航天员要打开舱门，使两舱联通。如果舱门技术不过关，或密封性不好，就会出现打不开舱门、关不上舱门或舱门漏气的险情。特别是当航天员返回地面时，两舱要实施分离，万一舱门发生问题，空气泄漏，后果不堪设想。这道舱门是航天员的“生命之门”，所以，神舟六号的舱门与舱壁之间的密闭性要求非常高，连头发丝细小的缝隙也不能有，而且舱门开关要自如，还要有解锁装置，以防止舱门误开。当航天员准备返回地面时，进入返回舱关上舱门，他们只用10分钟的时间就可以用仪器检测舱门漏不漏气。由于飞船飞行中处于绝对封闭状态，不存在空气的交换，因此要求所使用的长城润滑油具有良好的生物惰性，无毒、无挥发，保证飞船舱内的安全。

2、精密5 x' F$ X# L1 m9 a  E- C6 }4 p
散落在太空中的4000多万碎片已成为太空交通的一大安全隐患，这些碎片虽然体积小，但是运行的速度极快，超出音速几倍。如果事先不了解这些垃圾的行踪，一旦被神六遇上，就可能会造成难以预想的损失。所以神六必须事先测定好轨道，严格按轨道运行。6 T, ~1 P8 z0 J
有关专家表示，虽然神六轨道测算得相当精确，但宇宙飞船上天后，轨迹绝不会按部就班，会有复杂的变动，需要不停地根据观测飞船的实际位置进行微调。长城润滑油提供的空间精密轴承润滑油用于调整飞船姿态，保证飞船运行方向的陀螺仪上，性能绝不允许出差错。如用于陀螺马达的仪表油出现问题，会导致飞船的导航出现问题。
7 F) D/ ~. {  O0 A% L: Y& ^( P神六起飞过程中，多级运载火箭升空后，运行到规定时间，各级火箭脱离，此时需要按时准确地分离火箭;返回时轨道舱和返回舱也需要分离，用于飞船分离机构的润滑脂出现问题，会导致脱落时间出现偏差。

3、温差" l" ~4 n  P3 c3 \
神六飞船运行时两侧温差至少有180℃，有时达到350℃。飞船发射及运行中的巨大温差要求长城润滑油具备极佳的粘温性、高温安定性、低温流动性能。飞船使用的长城润滑油油温满足-80℃到260℃使用要求。而车用发动机油的环境温度要求仅仅是-40℃到50℃，机油温度为150℃。
, ^% G  n9 z  `+ F" `  X" l4、质量
/ i7 i$ B3 \, Z9 R& _; t2 o由于神舟飞船有7万多部件，其中任何一个部件的微小差错都可能会酿成难以预料的灾难，因此，航天发射要求每一个环节都必须有严格的质量保障，如美国挑战者号航天飞机就是由于一个助推火箭的密封圈低温失效而导致灾难的发生。对于长征火箭和神舟飞船而言，如果一个零部件的不可靠性只有0.1%，整个飞船的整体可靠性也只有37%，因此航天发射的严格性要求润滑油不能出现任何品质、质量上的瑕疵，发生故障的概率不能超过十万分之一。