近期，关于燃油税将实施的消息甚嚣尘上——怀胎十多年，终于要临盆了，尽管还没有个十分确切的预产期，也不知道是“姑娘”还是“小子”。4 Z& J& p) q' ?7 |- Z5 u9 ?* c4 a5 {7 Y
于是，围绕着燃油税的话题都来了，比如高速公路该不该取消收费，比如12月1日就改的话，退养路费会给老百姓带来多少损失与麻烦，再比如北京奥运会期间停驶车辆的退费问题该怎么解决……就像很多盼孩子的家长一样，孩子还没出世，已经围绕着孩子想到了方方面面。  r" x. H; `- ~, y
当然，也有比较清醒的。来自全国各地的1773位车主“联名上书”国家发改委，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。联名信于11月23日以EMS的方式递交国家发改委办公厅，暂未得到国家发改委的回音。6 S: L1 h6 E  {' U$ k7 y
据今天的《上海证券报》报道：国家税务总局一位权威人士日前在该报独家采访时透露，此次燃油税改革会和国内成品油价下调同时进行。这大概可以算个侧面的答案。

而不久前《国际先驱导报》报道：中国能源网执行副总裁韩晓平解释，根据中石油旗下的胜利油田公布的价格信息，11月份该油田的结算价格相当于72美元/桶，比欧佩克公布的现货价格高出了50%。“政府不降价，也是希望两大石油公司能够顺利进行石油勘探开发。”在韩晓平看来，不下调油价是希望石油公司“手里多攒一些钱”，将来并购其他石油公司时宽裕一些。
8 o) J1 W: w  M+ l  A7 e不知道是韩晓平不肯透露还是记者没有问到，石油公司需要攒多少钱？据测算，成品油迟一天降价，全国车主及用油单位，每天就得多付2.4亿元到3.6亿元。如果知道了具体数目，也好猜个大概时间。/ j1 _: W9 u8 |5 w. Y- D- A6 p9 V
不过更令人担心的还是最后出台的到底是“费改税”还是“费加税”，因为具体方案到现在还是“呼之欲出”。6 n6 c( a: T' U& Y+ x$ H8 o# m, t$ w
当然，就像每次睡醒一觉发现油已涨价一样，没有人怀疑石油系统的办事效率，说不定又是一觉醒来全变了。或许这次是个惊喜。